Puente la brecha entre el diseño clásico y la comodidad moderna con nuestra válvula de limpieza del carburador operada por solenoides.Este componente innovador es una piedra angular para los entusiastas de los proyectos de conversión de inyección electrónica de combustible (EFI) en motores carburados.

A diferencia de una simple válvula manual, esta unidad cuenta con un solenoide accionado eléctricamente que proporciona precisión,Control bajo demanda para inyectar disolventes de limpieza o tratamientos del sistema de combustible directamente en el flujo de admisiónIntegrado en el arnés de cableado del sistema EFI y controlado por la nueva unidad de gestión del motor, permite ciclos de limpieza programables, una característica anteriormente imposible.

Esto permite la introducción directa y automatizada de potentes limpiadores que abordan los depósitos de carbono persistentes, el barniz y la goma dentro del cuerpo del carburador original y los nuevos componentes aguas abajo.La válvula asegura que durante la conversión y el mantenimiento continuo, todo el sistema de suministro de combustible y aire, desde las placas de aceleración hasta los nuevos puertos de inyección, permanece libre de contaminantes que destruyen el rendimiento.

• Válvula de limpieza eléctrica diseñada para una integración perfecta en los sistemas de cableado y control de conversión EFI
• Permite ciclos de limpieza programables y automatizados controlados por la nueva unidad de gestión del motor del vehículo
• El diseño del solenoide permite un control preciso de encendido/apagado del flujo de líquido de limpieza o de tratamiento directamente en el carburador y la toma
• Construido para soportar las presiones de las modernas bombas de combustible en el tanque utilizadas en los kits de conversión
• Ayuda a eliminar los depósitos de toda la vía de combustible heredado, incluyendo el eje del acelerador del carburador y el agujero, durante las actualizaciones de tecnología

Las líneas de producción de estas válvulas incluyen el enrollamiento automático de bobinas para los magnetos y una estación dedicada para el enrollamiento de los conectores de arnés.una comprobación de la resistencia eléctrica de la bobina del solenoide y un ensayo de presión/fuga hidráulica que simule las presiones del sistema de combustible.

La válvula y el cableado están cuidadosamente enrollados y sujetos en una cáscara de plástico para evitar daños a las conexiones eléctricas.Estos se envasan individualmente con guías de compatibilidad de conversión EFI específicas y se envían en cajas maestras antiestáticas..